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  • 投稿日時2010-01-28 23:28:46

1月24日に、京浜東北･根岸線から撤退した209系電車。
南部線で頑張ってる209系電車。
これから千葉の房総地区で頑張る209系電車。
色々ハリコしませう

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  • 投稿日時2010-01-28 23:32:41

常磐緩行線から千代田線へ乗り入れてる209系も居たな。。。

大宮駅で撮影

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  • 投稿日時2010-01-28 23:34:35

常磐緩行線から千代田線へ乗り入れてる209系も居たな。。。

大宮駅で撮影

申し訳ありません。画像はこっちです<m(__)m>

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  • 投稿日時2010-02-14 18:27:35

国鉄もＶＶＶＦ♪国鉄→ＪＲ207-900番代(ＪＲ東日本)は近年廃車になったなぁ･･･

209系は、国鉄伝統の900番代の伝統にある最後の通勤車両900番台のように感じる･･･
古くはＥＦ901電気機関車がＥＦ66-901になったように、この209系電車も、900〜920系という3タイプが作成され、それを量産化した通勤電車209-900番代であるのはご存知のとおり。

国鉄民営化後の900番代の扱いについて、画像の鉄道ファンにＪＲ各社が、今後の900番代の扱いについてコメントをしている･･･

その後に登場したのが209＝901系電車であるけど、過去から国鉄＝ＪＲってば、カルダン駆動でも、電力回生でも、チョッパでも、このＶＶＶＦ車でも、民間に先に運用開発させといて、その技術を吸い込むのが国鉄＝ＪＲのような･･･

901系＝現・209系は、207系以外に、既に実用確立されているVVVF車をＪＲ(国鉄)は、207系900番代で技術や実績を得たはずなのに、さらに民間(ＪＲ)になったからって、3タイプもの901系(209系900〜920)を民間作らせ、民間にセールスさせる始末の悪いＪＲなワケで、 最もスケベな最後の政府天下り系電車が209系電車が209系かと･･･

新幹線が発展したのは、国鉄101系や特急こだま電車で決してなく、戦後の政府にお金が無くて、「庶民(都民)や民間が金を出し合って、政府も金出せッ!!」で設立された帝都高速度営団車の画期的な丸ノ内線の実用車実績から、国鉄は、90系→101系→新幹線が誕生したように、この901系＝209系も、似た経路(毛色)で登場した電車だと思う。

美味しいトコどりな、政府＝ＪＲで、既に民間私鉄で確立・実用されている電車車両なのに、900系〜920系の3タイプも民間に用意、セールスさせた試作車が209系-900番代にあると思う。

90系や201-900系の電車が登場した経緯な時代と、全く同様な209系登場♪な背景があって、既に私鉄(民間)で実績・実用車な位置にあるＶＶＶＦ電車車両なのに、民間に競わせて901系3タイプも作らせて＝209系だろ(笑)？

全く以って、エッチでスケベな電車だよ、209系電車はぁ〜(笑)。